道路擴寬改建工程中路面加筋網施工

高速改擴建施工完成后已正常運行近三年時間，根據近三年的跟蹤觀測，路面加筋網加筋部位幾乎沒有出現裂縫，車轍平均深度1.0mm，路面使用狀況良好，進一步證明了路面加筋網能夠有效抵抗反射裂縫和降低車轍現象，保證路面結構性能。下面談談道路擴寬改建工程中路面加筋網施工

1、基層頂面加筋：當新路基填至路床頂面后，直接鋪筑20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，在新路基和老路面結合部對應位置的底基層頂面鋪設3.6m寬鋼絲網加筋，其中，鋼絲網伸人新路基和老路面結合部兩側各1.8m。

2、瀝青中下面層間加筋：在新路基和老路面結合部對應位置的中上瀝青面層之間，增設一層3.6m寬鋼絲網加筋，其中，鋼絲網伸人新路基和老路面結合部兩側各1.8m。

3、路面加筋網鋪設在基層與瀝青混凝土下面層之間，利用雙絞合鋼絲網較高的彈性模量與很強的抗拉性能，提高瀝青混凝土層的強度，吸收交通荷載和下部基層已存在裂縫產生的拉應力，延緩反射裂縫的傳播，降低新舊路基差異沉降的影響。

4、路面加筋網鋪設在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間，利用其獨特網格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個高抗剪層，切斷車輛荷載剪切圓弧，降低面層彎曲變形，降低輛荷載產生的車轍和推移效應，從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命

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